优企AutoCRM简介--白皮书V5

作者：优企 来源：本站原创 发布时间：2008年07月09日

 

 

一、中国汽车工业发展的忧思-------洋品牌的天下

中国汽车市场仅几年发展迅猛， 依据有关部门的统计，2003年汽车产销量双双突破400万辆，其中生产汽车444.37万辆，增长35.20%；其中轿车201.89万辆，增长83.25%。制造企业销售汽车439.08万辆，增长34.21%；其中轿车197.16万辆，增长75.28%。2003年的轿车无论是生产，还是销售，其增长均超出2002年的同比，因而2003年的轿车市场，是继2002年"井喷"行情后的又一个高速增长的市场。轿车2003年的产销在当年汽车中的份额，有了惊人的突破，稳定在40%以上。结束了几年徘徊在30%上下的局面，1999-2002的生产比重依次为30.89%、29.22%、30.14%和33.55%，销售比重依次为31.13%、29.34%、30.52%和34.67%。轿车产销比重的增加，意味着作为私人消费的轿车在整个汽车中的地位有了明显的提高，按国际发达国家的汽车发展经验，到轿车产销比重的比值突破50%时，表明私车消费开始占主导地位。而欧美发达国家私人轿车所占的比重已经超过70%。因此随着2005年国家取消进口许可证制度以及降低关税，可预计将在2007~2008年，我国轿车会开始大批量进入家庭，孕育成长期结束，则进入高速增长期。

然而，面对这样的大好形势，我们却高兴不起来：

我们不妨看看，目前市场上流行的轿车品牌和权属国是哪些呢？

奥迪、宝马、帕萨特、宝来、高尔夫-----德国

君威、 凯悦、赛欧-----美国

雅阁、飞度、威驰、花冠、蓝鸟、马自达-----日本

爱丽舍、标致-----法国

现代、悦达------韩国

无一不是洋品牌！

不可否认的事实是：上述洋品牌产品虽然在中国生产，而更准确地应该称作“加工”：

1、技术控制：集成了现代机械、电子、信息技术应用的汽车产品，其核心技术掌握在人家手中；

2、品牌控制：几乎所有汽车合资企业所生产的产品都沿用国外的品牌。

也许有人会说，开放之初，我们不也是靠引进国外的技术发展自己的家电产业吗？！今天，我们的家电产品不也已经傲游世界了吗？！

如果我们回顾一下家电行业发展的历史，就会发现家电行业的技术引进跟今天的汽车引进完全是两个不同的方式：例如：彩电生产技术的引进，福建引进日立，而生产的产品品牌叫“福日”；广州引进乐声的技术，产品叫“乐华”。这些生产企业在引进、使用、消化、改进外来技术的同时，形成了自己特有的产品品牌。然而，我们今天的汽车企业，尤其是担负民族工业脊梁的三大汽车制造企业已经成为了外来品牌的加工厂，中国的汽车生产商除了分点利润，没有技术，更不能随着时间的推移建立自己的品牌-----虽然某些技术掌握在别人手中，却有自己的、为国人所认知和接受的品牌——今天中国的汽车工业实际控制在外国汽车制造商的手中！
也正因为如此，再加上中国汽车市场处在起步阶段，市场需求量大，而目前的生产能力相对较低，从而使得汽车生产厂商在营销服务环节更是处在强势地位，这种强势地位所造成的影响就是众多的汽车销售服务商投入大量的资源，构建的却是客户对某个洋品牌的忠诚度。